in aceste conditii, si lucrarile incepute pe unele portiuni de drumuri ajung inevitabil sa se degradeze din cauza circulatiei intense, creand probleme atat pentru soferi, cat si pentru cei responsabili cu starea drumurilor.
Probleme avem foarte multe. Ca urmare a abandonarii unor lucrari de reabilitare, precum si a conditiilor meteo din iarna, a precipitatiilor abundente din cursul anului trecut si de anul acesta, cat si a faptului ca circulatia s-a desfasurat cu aceeasi intensitate a traficului pe lucrarile neterminate si improprii circulatiei, in structura rutiera au aparut degradari multiple ce afecteaza circulatia rutiera, a explicat Adrian Motorga, directorul SDN Slatina, in cadrul sedintei Colegiului Prefectural.
Acesta a si dat cateva exemple: Exista diferente in ax semnalizate de noi corespunzator, casete deschise, podete in lucru cu circulatie pe jumatate de cale, poduri si podete degradate, gropi in partea carosabila cu afectarea fundatiei drumului, reparate cu mixtura stocabila in limita posibilitatilor, semnalizare deficitara datorata furturilor de indicatoare sau distrugerii acestora.
DN 64 se inunda la fiecare ploaie
O problema semnalata de conducerea SDN este pe DN 64, la iesirea din Caracal. in zona respectiva, la fiecare ploaie o portiune din drum se inunda din cauza apei care se scurge de pe versanti.
Pentru DN 64, pe care SDN Slatina il are in administrare de la Caracal pana la intrarea in Dragasani, a fost executat un covor asfaltic in anul 2009 pe sectorul Ganeasa-Dragasani, de la km 34 la 53. si aici avem mai multe probleme; la iesirea din municipiul Caracal, zona pasajului CF, la fiecare perioada cu intemperii, apa de pe terenurile invecinate se strange in punctul cel mai de jos, care e drumul national si zona drumului, si afecteaza circulatia stagnand pe partea carosabila sau traversand drumul. SDN Slatina monitorizeaza zona, o semnalizeaza de fiecare data si am facut demersuri la celelalte institutii abilitate pentru gasirea de solutii si eliminarea acestei probleme care e de foarte multi ani, a declarat Motorga.
Pentru aceasta problema se cauta solutii, spune prefectul Silviu Neacsu.
Pot sa va spun ca domnul director a avut o intalnire cu directorul de la ANIF, legata de aceasta problema. Am fost si eu acolo; ce stim e ca 60% din apa care se strange pe drumul national sub acel pod provine din comuna Dobrosloveni, si restul de 40% din Caracal. Scurgerea din Caracal e foarte aproape, la 200 de m; ca e putin mai sus, asta n-ar fi o problema, dar nici sistemul de canalizare al lor nu poate prelua apa din Caracal, daramite si apa asta care vine de pe camp. Dumnealor au gasit o solutie tehnica, dar asta presupune o perioada mai lunga, trebuie anumite avize, aprobari, si fondurile necesare. Vedem ce solutie gasim, pana atunci trebuie sa gasim niste solutii punctuale legate de aceasta zona. Am gasit o subtraversare, sa vedem cat ne ajuta; inteleg ca nici asta nu are inclinarea necesara si nu rezolvam mare lucru, ca luam apa de pe partea asta si o punem in partea cealalta. Problema e ca apa respectiva nu are unde sa se scurga, asta e problema majora, a conchis prefectul de Olt.
