Viata a mii de oameni care lucreaza pe platforma industriala a Slatinei, la Pirelli, TMK si Prysmian, este pusa in pericol de indolenta autoritatilor. Lipsa unei infrastructuri pietonale corespunzatoare poate provoca oricand o tragedie a carei victima sa fie unul dintre angajatii care se duc la serviciu pe jos sau cu bicicleta, asa cum de altfel s-a intamplat in anii precedenti. in conditii de iarna, cum se poate vedea si din imagini, pericolul este cu atat mai mare.
Un semnal de alarma asupra acestei situatii, dar si o serie de solutii pentru evitarea unor tragedii vin din partea candidatului PNL la functia de primar al Slatinei, Marius Balasa.
Vreau sa trag un semnal de alarma autoritatilor administratiei publice locale asupra pericolului la care sunt expusi angajatii de pe aceasta platforma industriala. in aceasta zona nu exista o infrastructura pietonala corespunzatoare – nu sunt trotuare, nu sunt suficiente treceri pentru pietoni, cu toate ca in trecutul nu prea indepartat au existat accidente rutiere soldate din pacate cu pierderi de vieti omenesti. Iarna, acolo este un adevarat calvar atat pentru pietoni cat si pentru soferi. Oamenii sunt nevoiti sa mearga practic prin zapada pe langa tiruri, fiind supusi riscului de accident in orice moment. intr-o societate normala, o asemenea situatie trebuie sa atraga atentia administratiei publice locale, care ar trebui sa demareze diligentele necesare pentru ca impreuna cu conducerea celor trei societati sa fie gasite solutiile corespunzatoare pentru remedierea acestui aspect. Este un lucru care se impune nu pentru o fluidizare a circulatiei, ci pentru a fi evitat pericolul producerii unor tragedii. Pe de alta parte, din discutiile pe care le-am avut cu angajati ai acestor societati, oameni care vin la serviciu cu masinile personale, dar si cu soferi de tiruri, o alta problema care ar trebui sa fie in atentia autoritatilor locale este sensul giratoriu din acea zona. Este construit foarte prost, extrem de incomod pentru cei care conduc autoturisme, si de-a dreptul periculos pentru soferii care conduc masini cu gabarit mare. I-as intreba pe cei care azi au puterea de decizie in Slatina, are vreunul dintre ei curaj sa se urce la volanul unui tir si sa treaca printr-un astfel de sens giratoriu?, a spus Marius Balasa.
Candidatul PNL sustine ca primul pas care trebuie facut consta in demararea unor discutii cu conducerea celor trei societati pentru a cadea de acord asupra unui proiect arhitectural de amenajare a zonei.
Este nevoie de implicarea societatilor pentru ca terenul pe care s-ar putea amenaja trotuarele nu apartine in totalitate domeniului public. Sunt absolut convins ca nu ar exista dificultati din partea societatilor, avand in vedere ca este vorba de siguranta angajatilor. Din punctul meu de vedere, totul depinde de bunavointa si interesul administratiei locale, interes care din pacate la ora actuala lasa de dorit. Dupa demararea discutiilor si obtinerea permisiunii acestor societati, urmatorul pas ar fi realizarea unui proiect arhitectural de amenajare a zonei, cu trotuare si un sens giratoriu corespunzator. La ora actuala, sensul giratoriu, constructia propriu-zisa, este foarte mare in raport cu benzile de circulatie, spatiul de manevra fiind extrem de limitat. Cei care sunt soferi si au trecut prin zona stiu foarte bine cat este de periculoasa ingustarea drumului la o singura banda intr-un sens giratoriu. Ce propun eu nu este ceva imposibil de realizat, nu presupune foarte mari eforturi financiare din partea administratiei publice locale. Este o chestiune elementara, de bun simt, sa dai dovada de interes fata de siguranta celor care iti platesc taxe si impozite, si i-as ruga pe decidentii actuali ai Slatinei sa nu ignore aceasta propunere doar pentru ca vine din partea lui Marius Balasa, candidatul PNL la Primaria Slatina. Daca cuvintele nu sunt de ajuns pentru a-i convinge ca problema este una reala, imaginile din zona, facute dupa caderea zapezii, exemplifica elocvent pericolul la care sunt expusi angajatii, fie ei pietoni sau soferi, de pe aceasta platforma industriala, a concluzionat Marius Balasa.
