Premierul Ilie Bolojan a declarat duminică seara că, din cauza războiului din Orientul Mijlociu, presiunea mare la creșterea prețurilor la combustibil este la motorină, pe care nici România nu o poate evita.
Bolojan a anunțat că se întâlnește luni cu reprezentanții companiei OMV, care au venit cu o soluție care ține seama de o blocare a tranzitării strâmtorii Ormuz pentru o bună perioadă de timp.
‘Cred că domnul Stern (n.r. – președintele OMV), cu care mă văd mâine, pentru că avem o întâlnire cu conducerea companiei OMV, a venit cu o soluție sau cu o estimare care ține seama de o blocare a tranzitării strâmtorii Ormuz pentru o bună perioadă de timp. În astfel de condiții, sigur că actualele turbulențe care sunt pe piața de țiței și de combustibil se vor amplifica, putând să degenereze într-o criză. Acum avem niște turbulențe, pentru că aceste lanțuri de aprovizionare nu mai funcționează. Doar 10% din traficul normal prin această strâmtoare a trecut în aceste două săptămâni. Este evident că cei care se aprovizionau în țările asiatice au un deficit de aprovizionare, ca atare ei cumpără de peste tot și a apărut o presiune suplimentară atât pe cantități cât și pe prețuri, ceea ce a generat încercările de a liniști lucrurile, eliberări de combustibil din rezervele țărilor, creșterea producției, permisiunea de a cumpăra țiței produs de Rusia fără sancțiuni. Deci toate aceste măsuri care au fost adoptate în ultimele zile caută să scadă presiunea pe această piață. Dar eu sper să nu ajungem în această situație și într-o perioadă rezonabilă, o săptămână, două, lucrurile să se reașeze în așa fel încât aceste lanțuri de aprovizionare să funcționeze. Una peste alta, din cauza acestui război, era inevitabil, atât din punct de vedere emoțional, pentru că asta se întâmplă, dar și din punct de vedere real, pentru că cotațiile pe toate piețele au crescut cu 40-50% în aceste zile, să avem o creștere a prețurilor la combustibil, ceea ce este în momentul de față în toată lumea, de la Statele Unite, unde înțeleg că sunt creșteri de aproximativ 30%, până în alte părți în toată Europa, unde avem aceste creșteri’, a spus Bolojan, la Digi24.
Potrivit lui Bolojan, motorina, care este un produs deficitar în zona noastră, a avut o creștere mult mai mare, de la 60-70%, în timp ce benzina este sub creșterea țițeiului.
‘Deci presiunea mare la creștere este pe motorină. România, din punctul ăsta de vedere, are capacități de rafinare pe benzină mult mai mari, suntem exportatori de benzină, de aceea presiunea în Europa, dar și în România este pe componenta de motorină. Ce facem în aceste zile? În primul rând, n-aveam cum să evităm această creștere. Asta este o situație certă și toate țările din Europa sunt în situația noastră și toate țările analizează ce este de făcut, pentru că, dacă lucrurile se degenerează, deci criza se agravează, să ia anumite măsuri pentru a tempera aceste creșteri. Și atunci, în această perioadă, noi am acționat pe două, trei componente. (…) Am adoptat schema de sprijin pentru transportatori. Era o schemă care expira la finalul acestei luni. Le-am dat o predictibilitate până la finalul anului, prin care, din costul accizei, vom suporta nu 65 de bani ca până acum, ci 85 de bani, cu evaluare trimestrială, în așa fel încât, dacă lucrurile merg într-o direcție proastă, să creștem această compensare, dacă, la un moment dat, prețurile se reduc și revin la normal, să putem scădea compensarea. Vom face acest lucru și pentru agricultori, pentru că acele două segmente importante care au efecte directe în economie, transportul și agricultura, să aibă o protecție pe tema asta’, a mai spus Ilie Bolojan.
