- Advertisement -
Potrivit unui comunicat de presa al CNAIR, unui comunicat de presa acest tronson este impartit in doua loturi, cuprinse intre km 17+700 si 36+200, respectiv km 36+200 si 57+550.
Cel de al doilea tronson, care urmeaza sa fie construit intre limita judetelor Dolj si Olt si limita judetelor Olt si Arges, va traversa teritoriile localitatilor Bals, Barza, Piatra Olt, Slatioara, Ulmi, Slatina si Valea Mare. Valoarea estimata a acestui nou tronson este de 1.476.349.583,89 lei fara TVA din care Lotul 1 – 671.388.626,66 lei fara TVA si Lotul 2 – 804.960.957,23 lei fara TVA, precizeaza un comunicat de presa al CNAIR.
Potrivit aceleasi surse, documentatia pentru primul tronson al drumului expres Craiova – Pitesti, cu o valoare estimata de 479.802.905,88 lei fara TVA, a fost inaintata la inceputul acestei saptamani catre ANAP, spre validare.
Cuprins intre km 0+000 si 17+700, tronsonul I ar urma sa fie construit intre varianta de ocolire Nord a municipiului Craiova si limita judetului Dolj, si va traversa teritoriile administrative ale localitatilor Craiova, Ghercesti, Pielesti si Robanesti.
Drumul expres Craiova – Pitesti ar urma sa aiba o lungime de 121,185 km si sa permita deplasarea cu o viteza de 130 km/h, similara celei aferente unei autostrazi.
Acest drum expres va avea totodata, un profil de 4 benzi de circulatie si va beneficia de toate elementele de siguranta specifice unei autostrazi.
Principalul element care va face diferenta intre acest drum expres si o autostrada este banda de urgenta, care in cazul drumului expres este de 1,5 m.
Acest drum va asigura o conexiune corespunzatoare a zonei de Sud – Vest a Romaniei la Coridorul IV Pan European si va ajuta la corelarea cu proiectele de mare infrastructura deja demarate la nivelul Coridoarelor IV si IX Pan Europene.
Constructia acestui drum expres este importanta inclusiv prin faptul ca elimina traficul de tranzit din zonele urbane, faciliteaza mobilitatea fortei de munca si incurajeaza dezvoltarea economica a zonei de Sud – Vest a Romaniei.
S-au facut toate eforturile pentru ca acest proiect sa beneficieze de finantare nerambursabila in actualul exercitiu financiar. in vederea scurtarii timpului de executie si pentru punerea in circulatie a acestui drum expres cu aproximativ 3 ani mai devreme , CNAIR SA a decis, printre altele, sa utilizeze resursele existente. Un element important in atingerea acestui obiectiv este si existenta unui acord de mediu valabil, spun reprezentantii CNAIR.
- Advertisement -
