- Advertisement -
CNAIR informeaza ca a trimis vineri la ANAP documentatia pentru proiectarea si executia tronsoanelor 3 si 4 ale drumului expres Craiova – Pitesti, actele pentru primele doua tronsoane fiind inainte ANAP cu cateva zile inainte.
intregul proiect, cu o lungime de 121,115 km, are o valoare estimata de 3.770.640.827,48 lei fara TVA.
Potrivit CNAIR, tronsonul 4 are o lungime de 31,81 (km 89+300 – km 121+115), va fi construit intre limita administrativa dintre judetele Olt si Arges si intersectia cu autostrada 1 Bucuresti – Pitesti si va tranzita teritoriile localitatilor Lunca Corbului, Albota, Costesti, Bradu, Suseni, Oarja.
Valoarea estimata a tronsonului 4 este de 909.669.122,09 lei fara TVA.
Tronsonul 3, cu o lungime de 31,75 km, va fi construit intre km 57+550 si km 89+300 si va avea o valoare de 904.819.215,62 lei fara TVA
Cuprins intre intersectia cu DN 65, in apropierea municipiului Slatina si limita dintre judetele Olt si Arges, tronsonul 3 al drumului expres Craiova-Pitesti va tranzita teritoriile localitatilor Valea Mare, Priseaca, Scornicesti, Optasi, Tatulesti, Colonesti.
Cel de al doilea tronson, format din doua loturi, va avea o lungime de 39,85 de km, va costa 1.476.349.583,89 lei fara TVA si urmeaza sa fie construit intre limita judetelor Dolj si Olt si limita judetelor Olt si Arges. Cel de-al doilea tronson va traversa teritoriile localitatilor Bals, Barza, Piatra Olt, Slatioara, Ulmi, Slatina si Valea Mare.
Primul tronson al drumului expres Craiova – Pitesti va avea o lungime de 17 km, o valoare estimata de 479.802.905,88 lei fara TVA, si ar urma sa fie construit intre varianta de ocolire Nord a municipiului Craiova si limita judetului Dolj. Acest prim tronson va traversa teritoriile administrative ale localitatilor Craiova, Ghercesti, Pielesti si Robanesti, precizeaza comunicatul CNAIR.
Potrivit sursei citate, pe cei 121,115 km ai drumului expres Craiova – Pitesti se va putea circula cu o viteza de 130 de km la ora.
Drumul ar urma sa aiba 4 benzi de circulatie (2 benzi pe sens) si sa beneficieze de toate elementele de siguranta specifice unei autostrazi.
S-au facut toate eforturile pentru ca proiectul sa beneficieze de finantare nerambursabila in actualul exercitiu financiar, iar pentru a putea fi deschis circulatiei cu aproximativ 3 ani mai devreme, CNAIR SA a decis, printre altele, sa utilizeze resursele existente. Un element important in atingerea acestui obiectiv este si existena unui acord de mediu valabil. Acest drum va asigura o conexiune corespunzatoare a zonei de Sud – Vest a Romaniei la Coridorul IV Pan European si va ajuta la corelarea cu proiectele de mare infrastructura deja demarate la nivelul Coridoarelor IV si IX Pan Europene, se arata in comunicatul CNAIR.
- Advertisement -
